フリード e:HEV AIR EXの購入記録

フリード e:HEV AIR EXを納車して4か月、約4,000km走りました。保育園の送迎、旅行、高速道路で使い、後席、走り、ACCとLKAS、マルチビューモニター、純正ナビへの評価をまとめます。

最初からフリードに決めていたわけではありません。子どもの乗り降り、後席、荷室、高速道路での走り、価格、納期、気になる点まで家族で確かめ、我が家がフリード e:HEV AIR EXを選んだ理由をまとめます。

フリードを選ぶ前に、ヴォクシーより狭いこと、サードシート、運転支援、カメラを確認しました。気になる点は残りましたが、我が家で困る場面は限られていました。

ヴォクシーへの未練から中古車も探しました。しかし好みの年式は思ったほど安くなく、10年乗るなら妥協した中古より新車のフリードを選びたいと思いました。

フリードではガソリン車とe:HEVに約40万円の差がありました。年間1万km、10年乗る前提で燃料代と走りを比べ、我が家はハイブリッドに絞りました。

試乗後も候補は減りませんでした。シエンタは価格、フリードは後席と荷室、ヴォクシーは広さと見た目。どの車を選ぶと何を諦めるのかが見えてきました。

シエンタに近い車だと思っていたフリード。高速道路での静かさ、妻が気に入った後席、荷室を確かめるうちに、本気で検討したい一台へ変わりました。

車に詳しいわけではない3人家族が、マークXジオの買い替えを考え始めてから、フリード AIR EXを契約するまでに迷ったことを記録します。