Journal Entry
フリード・シエンタ・ヴォクシーを価格と納期で比較。第一候補を決めた
試乗の感想だけでなく、価格、受注状況、納期まで表にしました。注文できて納車時期も見えるフリードが第一候補になり、ヴォクシーは中古で探す余地を残しました。
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フリード・シエンタ・ヴォクシーを価格と納期で比較。第一候補を決めた
試乗の感想だけでなく、価格、受注状況、納期まで表にしました。注文できて納車時期も見えるフリードが第一候補になり、ヴォクシーは中古で探す余地を残しました。
ハイブリッドに絞ったうえで、妻と候補を比べ直しました。試乗の感想だけでなく、金額、いま注文できるか、いつ届くかも含めた比較です。
| 車種 | 金額感 | 良かったところ | 気になったところ | 納期・受注状況 |
|---|---|---|---|---|
| シエンタ（HV） | 約281万〜312万円 | 車体が小さく、保育園やスーパーの駐車場で停めやすそう | 妻が長く座るには後席が硬く、ベビーカーと三輪車を一緒に積む余裕も少ない。内装と高速道路の音も気になった | 2026年1〜2月頃に受注再開しそう |
| フリード AIR EX（HV） | 約325万円 | 高速道路の合流で加速に不満がなく、車内も静か。妻が後席でゆったり座れ、ベビーカーと三輪車も積めそう | サードシートを跳ね上げると、セカンドシートを深くリクライニングできない | 2026年3〜4月頃に納車できそう |
| ヴォクシー（HV） | 約374万円 | 広くて快適。街乗りでは不満がなかった | 高速道路や上り坂は確認できず、試乗ではガソリン車との差をあまり体感できなかった | 受注停止中。受注再開は2026年3〜4月頃になりそう |
| ステップワゴン（HV） | 約394万円 | 広さがあり、内装や座席も良さそう。荷室も広い | 見た目の好みではヴォクシーほどではなかった。街乗りや高速道路は未試乗 | 2026年6月頃 |
フリードなら、妻が後席でゆったり座れ、ベビーカーと三輪車も積めて、高速道路の合流にも不満がありません。約325万円で注文でき、納車時期も見えていました。
シエンタは安くても、受注再開を待ってまで選ぶ理由がなかった
シエンタは価格を抑えられ、車体も小さいため、送迎や買い物では駐車しやすい車です。ただ、妻が長く座る後席、ベビーカーと三輪車を積む荷室、内装、高速道路の音には我慢が残りました。
さらに2026年1〜2月頃の受注再開を待つ必要があります。すぐ買えないなら、我慢の少ないフリードではなくシエンタを待つ理由は弱くなりました。
フリードは、後席と荷室に余裕があり、いま注文できた
フリードは高速道路で不安がなく、車内も静かでした。妻が後席でゆったり座れ、ベビーカーと三輪車も積めそうです。大きすぎないため、普段の送迎でも持て余しません。
そのうえ、いま注文でき、2026年3〜4月頃の納車を見込めました。マークXジオに不調が出ていたため、あと何か月乗り続けるのかを見通せることも大事でした。
ヴォクシーは魅力があっても、新車では待ち時間を読めなかった
ヴォクシーの広さ、後席の快適さ、見た目は捨てきれませんでした。
ディーラーで聞いた話では、ヴォクシーの受注再開は2026年3〜4月頃になりそうとのことでした。フリードはその時点で受注できて、納車も2026年3〜4月頃の見込み。ステップワゴンは2026年6月頃と聞いていました。
受注再開を待ったあと、納車までさらに何か月かかるのかは分かりません。新車の本命として待ち続けるのは難しいと判断しました。
ステップワゴンは、納期を待って金額を上げる理由がなかった
ステップワゴンには広さがありますが、約394万円を出すならヴォクシーのほうが好みです。2026年6月頃まで待ち、フリードより金額を上げて選ぶ理由は見つかりませんでした。
新車はフリード、中古ならヴォクシーを探す余地を残した
妻と話した結果、新車ではフリードを第一候補にしました。
- フリード AIR EX を中心に考える
- ヴォクシーは新車としては諦める
- シエンタは、予算を下げるならもう一度考える
- ステップワゴンは納期を待ってまで選ぶほどではない
ただし、ヴォクシーそのものへの未練は残っています。受注停止の影響を受けない中古なら、好みの車を同じ予算で探せるかもしれません。新車ではフリードを第一候補にしつつ、中古のヴォクシーも調べることにしました。